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臺灣自排駕照換德國手排駕照心得

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發表於 2019-6-10 14:28:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 aken802001 於 2019-6-11 12:54 編輯

這是一篇台灣老司機用台灣自排駕照換德國手排駕照的心得文。


有鑒於換照過程中受惠於許多網路上熱血的網友的協助,本篇文期望把內容跟準備文件盡量備齊,讓未來需要的夥伴也可以受益。
以下是本文大致的脈絡大綱:
一、申請換照程序及應準備之文件
二、駕訓班練車與實務道路駕駛考試
三、考試通過後之換照程序及其它建議


一、申請換照程序及應準備之文件
這應該是很多人一開始碰到很頭大的問題。網路上很不同的資訊各說各話,意見分歧。首先,先說明前提,個人走的路徑是「台灣駕照換德國駕照」(umschreiben),如果沒有駕照或是他國駕照我沒有研究sorry.

依據德國《駕駛准許規則》第31條及其附表11(Anlage 11 §31Fahrerlaubnis Verordnung),臺灣等級B(Klasse B)的駕照申請換照可以免除筆試(theoretische Prüfung)但是還是要路考(praktische Prüfung)。另外,該規則第31條中也明文,進行換照者不用進行視力檢查(Sehtest)、急救訓練(erste Hilfe)及相關培訓(Ausbildung)。這是聯邦法令明確規定的,搜尋資料的過程中也沒有看到任何地方政府額外的規定(至少北萊茵邦如此)。也就是說全德是統一行政的。這個部分剛開始跟駕訓班溝通他們也不懂,承辦人也是打電話詢問TÜV才確定這些外交上的優惠。建議所有擁有台灣駕照的人士要善用此項措施。



(德國《駕駛准許規則》第31條)

(附表11)

是此,換照需要準備的文件如下:

1.駕照翻譯本
台灣駕照是中文,德國也不收國際駕照。因此換照須將台灣駕照先翻譯成德文版。這方面非常簡單,上駐德代表處或其他辦事處都可以找到申請翻譯文件的服務。個人經驗是找柏林的代表處,酌收規費13歐元,超級划算!將申請表,駕照正本、匯款證明、及回郵信封裝起來,寄去約一週左右,就拿到德文的翻譯本。不太建議找ADAC翻譯駕照,除了貴很多以外,還有被翻成中國漢語拼音的可能性,恐有後續程序名字對不起來的風險。
申請駕照翻譯網站(柏林)
申請駕照翻譯網站(慕尼黑)
申請駕照翻譯網站(法蘭克福)
申請駕照翻譯網站(漢堡)







2.入德證明
證明何時抵達德國的證明,可以向市政廳(Rathaus/Stadthaus)申請,一份18歐



3.申請換照規費
各邦費率不同,個人是繳了55.4歐。必須付現。


4.證件照一張
以上文件準備完成後,可以向駕訓班說明想要換照。為了避免白跑一趟或是辦事人員不了解詳細規定,可以把上述免除筆試及相關課程或證明的法規印出來帶在身上,遇到疑問時可以立刻說明清楚。


二、駕訓班練車與實務道路駕駛考試

(一)駕訓班練車
申請換照程序開始後,就可以找駕訓班處理「技術」層面。當然各地不同駕訓班有不同方案,德語英語授課等等都會影響收費,這部分就見仁見智了。


本人的經驗是直接使用德文上課,選擇的方案包含學科課程費用總額為13xx歐元,但如果沒有上到該部分課程就不會被收費。繳費方式採用授權定額銀行帳戶扣款,另有一種方式是預繳制,但是覺得太麻煩就沒考慮了。


與教練約好時間後,就開始練車。實際開車技術因人而異,沒辦法分享太多,必須實際練習。小弟在台灣都開自排車,手排上YouTube看影片學完就上路了,開起來沒什麼問題。這可能跟駕訓班車款還有品質有關。這邊不得不說,Mercedes是真D好開,換檔也很舒適。相較台灣駕訓班裡快爛掉的手排車,德國真是天堂!


練車的內容包含各種路況,教練會下指示左右轉、迴轉、倒車入庫、平行停車等等。當然各種路段也都會嘗試,平交道、限速30公里區、快速道路、高速公路、單行道⋯⋯其中有一些規定跟台灣的不太一樣,要特別注意。以下簡單跟大家分享一些駕訓班遇到比較值得注意的部分:

1.右方優先權

例如德國交通規則中,最重要的規定就是「右方優先權」或稱「右優於左」(Recht vor Links)。其規範內涵為:在沒有優先權標誌的路段,駕駛必須禮讓右方車輛先行,特別在小巷子尤其需要注意,看清楚有無汽機車甚至腳踏車,再行通過。換句話說,就是右方車輛有優先權(Vorfahrt)。
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(上三圖皆為優先權標誌;第三張中粗線者表示其有優先權,倒三角形表示需讓道)

在德國似乎沒有「支道禮讓幹道」的規範,很多路段的都會有優先標誌同時搭配讓路標誌,讓用路人可以知道誰有優先權。此外,對於行車分向線(俗稱:白色虛線)也很彈性,教練會要求我寧願跨越車道線開一點點到對向車道,而不要太靠近路邊的車輛。


2.轉彎與停車

還有,對於車道切換使用,在德國需要把眼光放長遠。一般時候,宜把車開在最右側車道,許多右轉都會有右轉專用車道,在路口才會額外出現,開右側車道不太影響車輛右轉。相反左側車道用途除了超車,開在左側者代表即將左轉,或是接下來要左轉。而左轉可能有兩道,靠右的左轉道表示轉彎後直行;靠左則表示轉彎後欲再次左轉。選擇車道前要先想清楚,並要隨時注意道路指示牌,以瞭解後續道路的變化。



(上圖為典型德國的路口:右側車道為續行直行車道;左側為下個路口左轉車道至路口處會有延伸出來的右轉道專用及左轉專用道)



(上二圖為不同的右轉轉彎道設置,一為右轉設有紅黃雙燈的轉彎道,若無燈亮可以轉彎,如紅燈則停車等待變燈。另一種為無燈號式,可直接轉彎但需注意有優先權之車輛)

轉頭(Kopf drehen)這個動作,在德國開車特別被注重。舉凡開始駕車、左右轉、停車、超車、停車再開、出圓環,到車道縮減、閃避障礙物、開車門,都要轉頭。考試轉彎沒轉一定不及格。


停車(einparken)部分,除了一般的平行停車還有倒車入庫或向前轉彎入庫。練車時教練會指定在哪裡,通常是哪兩輛車中間,向前(vorwärts)或向後(rückwärts)停車。比較需要注意的是倒車,考試時要求要看向後方,而不能直接看後照鏡。一開始練習對於看鏡子就可以停好的老司機蠻不習慣的,要花點時間適應。

3.圓環

圓環也是練習的重點之一。本身經驗圓環入環不打方向燈,降低車速打到一或二檔,確認環內無來車後進入。將抵達欲離開的出口時打右轉方向燈,轉頭確認無行人或腳踏車後出環。如果沒有特別指示,車輛應持續直線前進,故通常在第二個出口離開圓環。

4.禁止進入與單行道

練車時如果遇到禁止進入或是單行道(Kasse)的標誌,則停車詢問教練:「前方禁止通行,右轉還是左轉」(Geradeaus ist gesperrt, recht oder links?)





5.緊急煞車
考試必考項目之一:緊急煞車(Gefahrenbremse)在巷子開到約30公里,在指示「停!」(Stop!)下立刻踩下煞車與離合器(Kupplung)。隨後環顧四周確認安全後打入一檔,開啟左轉方向燈繼續行駛。

這個項目的重點在即時反應,不應遲延。由於在台灣從沒有這樣的練習,剛開始練習者可能會有些緊張。其實不用擔心車子性能,只要反應得當就行。

6.迴轉(umkehren)
迴轉也有很多種方法。大路口或是高速公路交流道用U-Turn以外,在巷子裡面可以找較寬的出車口或車庫,以向右倒車再左轉的方式迴轉。若在小的十字路口,亦可沿著路緣右後倒車再左轉完成這個駕駛任務的要求。

7.特殊指示紅綠燈
部分紅綠燈除了一般管制標誌外,在燈柱旁可能還會有其他標誌。例如紅燈仍可右轉。此時駕駛需在停止線前完全停止(stehenbleiben),打右轉方向燈並觀望四周有無行人或單車要過馬路。如果沒有可以打入一檔緩慢滑到路口,確認無行人,綠燈車道無車時,則可右轉。


練車即將結束的前幾次,教練說因為我沒有參加理論課程及考試,要特別注意一些考試會被問到的機械問題。諸如:自動燈(automatisches Licht)、一般大燈(Standard Licht)、遠光燈(Fernlicht)、煞車點(Bremsepunkt)、霧燈(Nebellicht)、雨刷(Scheibenwischer)、方向盤(Lenkrad)反應檢測等,而輪胎(Reife)部分特別重要,包含胎紋(至少1.6釐米),胎壓有車型運載貨物或乘客數不同,可以參考油箱蓋的資訊。對於臺灣駕照換照的考生,這個部分相當重要。

(二)實務考試道路駕駛

練車練了一陳子後,教練說可以預約考試。路考的申請需要透過教練,雖然已排定考試日期,但仍直到考試前兩天才知道大致的時間,且教練表示如果前面的考試提前結束,隨時會傳WhatsApp訊息給我,讓考試提前,要密切注意。

路考除了申請換照的55.4歐元外,還需要路考費用91歐。某天教練突然打給我,叫我記得去繳費。問題是我根本沒有收到繳費通知。教練說交通機關應該有寄給我,在確認後乾脆某天練車時間直接開去辦公室找承辦人現場繳費。



考試當天時間沒有調整,跟教練預約提前一個小時最後練習,時間到考官就來了,寒暄後首先就是問輪胎的知識,解說胎紋深度後,考官又問打氣孔。答完就叫我上車,開始開車。學科基礎知識應該是隨機抽考,不會全部從頭問到尾。

路考時教練坐在我旁邊,考官在後座右側。相較於一些網路上的經驗,考試時不是考官下指令,而是教練。也許是給外國人的優惠(?)考試的路段基本上就是市區繞繞。一般的排檔、左右轉、平行停車、進出圓環都有考,緊急煞車當然跑不掉也有測驗。路上考官除了跟教練聊天以外,一直忙著用一部介於筆電與平板間的電子設備。但當我平行停車完成時,他說 „Super!“,基本上就知道應該離及格不遠了。


整個路段完成駕駛後,回到考試出發點。這時候完成停車,需要講出「完成停車,防盜系統設定。」(parken fertig, Diebstahlsicherung setzt.)表示完成全部動作。此時,考官就會拿出一張半張A4大小的紙,在上面註記我的基本資料並簽名。同時再三強調這不是駕照,我必須拿去交通機關取照,才能開車。尚且,因為考試戴著眼鏡,考官要求我未來開車都必須戴眼鏡。



(實務考試及格證明)

三、考試通過後之換照程序及其它建議

拿到實務考試及格證明後,就可以到交通機關取證。因為製作證件需要一點時間,如果趕著要開車,可以先到發證機關辦公室先拿「暫時性駕駛許可」(Vorläufiger Nachweis der Fahrerlaubnis),待證照製作完成再正式領證。個人經驗一週後證件會做好

領證攜帶護照、路考及格證明即可。擔心還會被問東問西就建議也可以把前面提到的《駕駛准許規則》第31條與附表11、繳費證明等等相關文件帶著。

雖然領照當天已經看到承辦人手上拿著我的駕照,但是他看了半天跟我說:「這張駕照有錯,我不能給你。現在我們要把它寄回去柏林重做。你兩週以後再來。」隨後就給我了一份暫時性駕駛許可。原因是路考當天我戴眼鏡考試,於是考官在考試及格證明上註記,要求我需要配戴視力矯正裝置才能開車。但駕照上的附註欄12卻是空白,沒有提到這個限制,所以駕照有瑕疵要重做...雖然這樣有閃避法規的嫌疑,但考試當天讓考官看不出來你需要矯正視力才能開車,似乎可以省去這個麻煩。換言之,路考時戴隱眼可能可以免去這方面的問題。


過了兩周後,再次去交通機關,承辦人卻說他們已經將駕照寄到我的住處,要我回家等。等於是白跑一趟,建議如果真的遇到跟我一樣的狀況,可以問清楚到底要不要去辦公室親領,還是在家等就好,以免浪費一個上班日跑機關還撲空...


整體來說,從2月初開始詢問駕訓班,隨後申請翻譯文件,3月拿到練車資格,5月上旬路考,6月初領到駕照。將臺灣自排駕照換成德國手排駕照總共花了三個多月至四個月。


花費部分則如下:

1.駕照翻譯13歐元(德國台北代表處)
2.入德證明18歐元(市政廳)
3.申請換照55.4歐元(交通機關TÜV)
4.駕訓班道路駕駛889.4歐元(駕訓班)
5.路考規費91.75歐元(交通機關TÜV)
Total:1066.8€


全部花費約1000歐元,但這個費用是非常浮動的,從每個邦收的換證、路考費用都不同,到每間駕訓班、不同教練上課時數都有差異。僅此給大家參考。

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