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郵輪的二三冷知識

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發表於 2019-7-27 11:03:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
最近在規劃家庭郵輪自助旅遊。因為先前沒搭過郵輪,花了很多時間作功課。
郵輪旅遊在臺灣是新興的旅遊方式,雖然陸續有部落客或旅遊作家寫網誌或出書介紹,但資訊來源大部分是旅行社或英文網頁。
德國人作為龐大的旅遊愛好客群,其實也累積了相當多的德文郵輪資訊。因此將作過的功課放上來供大家參考。
由於氣候暖化的緣故,海運和空運工具在德國被熱烈檢討。我認為只有充分作足功課,了解自己各種選擇所帶來的實益和所犧牲的成本,不被商業宣傳術語迷惑,才能在環境保護與個人休閒育樂之間取得平衡。
由於旅遊還在籌備階段,許多事情還沒有確定,因此先分享一些德文網頁看來的郵輪相關冷知識,正式的規劃心得留待日後陸續更新。

郵輪 (Kreuzfahrt)一字的由來
如同船運主要功能的轉變,中文世界出現了「郵輪」與「遊輪」殊途同歸的用語。德文世界裡相對應的Kreuzfahrt,也有其歷史根據。

Kreuz在德文中意指交叉十字(如同英文的cross)」;Fahrt則指運途、航程(如同英文的ride, drive)。何以德文的郵輪會被稱為「十字航行」,也成為小小的冷知識。

網路上的說法有幾種:一為kreuzen指的是「來來去去地航行」,過去用以稱呼定期巡航的船隻;也有人認為kreuzen指的是相對於直線地在兩點之間來回,郵輪以不規則路線交錯於眾多城市之間航行的特質。歷史上的語源考據,則回溯到十七世紀某種類型戰船的名稱Kreuzer,語源為荷蘭文的Kruiser,亦對應了英文的Cruise一字。

郵輪在德國的歷史
歐陸國家透海船進行地理探索、經商貿易、宗教推廣與相應海權爭霸的活動,早在15世紀便揭開序幕,然而以運輸旅客為主的船隻直到19世紀才出現。其中原因自然是從歐陸前往北美洲,帶著淘金、墾荒等夢想的移民在北美洲與歐陸間跨洋移動的需要。以乘客運送為目的,當時的航船,無論是舒適或便捷程度,都無法與今日作為度假模式的郵輪相比:底層艙往往十來人共處一室,而歐陸與北美的跨洋交通在當時更需耗時40-60日,與今日只要約莫6天的航程不能相比。

曾經是跨洋旅客運輸主要交通工具,因此蓬勃發展、競爭激烈的的船運市場,在航空客機在19世紀末問世並逐漸改良後開始沒落。為了改善郵輪公司相繼倒閉、船艙空空如也,尤其冬季的跨洋航線高風險、低收益的窘境,更有效率地利用船隻,以支應船運公司的財務勢在必行。


在德國,現今旅遊意義的郵輪轉型之父是Albert Ballin,其擔任漢堡-美洲包航股份公司(Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft, 簡稱Hapag,亦為現今德國航運公司Hapag-Lloyd AG的前身)執行長時,在1891年推出了高品味的享樂航海之旅。這艘有幸載入德國旅遊業史冊的郵輪名為「奧古斯特‧維多利亞(Auguste Victoria)」,她成功地將241名旅客由漢堡載往中東,享受了兩個月豪華、純粹享樂的運輸過程。


Ballin的創意大獲成功,船運公司紛紛效法推出豪華船旅,研究如何提升船運品質與船速,海運因此興起改革風潮。短短十年後,第一艘旅行專用的郵輪於1901年登錄在案,以加勒比海為首航路線的 「維多利亞‧路薏絲公主號(Prinzessin Victoria Luise)」便問世了。而在郵輪上,也習於將使用者稱為「旅客」而非單純的「乘客」。


到1960、70年代,隨著越來越多船運公司加入郵輪旅遊市場,無論是硬體設備的船體擴充、航線的開發、多采多姿的活動企劃都日新月異。郵輪旅行不再是上流階層的專利,成為中產階級也負擔得起的娛樂方式。過去作為上流階層大啖生蠔、魚子醬佐香檳、下午五時固定舉辦茶會、沙龍中觥籌交錯、衣香鬢影,甚至乘客一日中需多次換裝的服裝禮儀(男士的郵輪服裝禮節,甚至要求隨著旅程的進行,漸進式地將淺色西裝換成深色西裝,顯示出對於旅程結束的不捨與「哀悼」)。即使在堅守傳統,重視「聯歡晚會(Galaabend)」與服儀規定的古典式郵輪,也不再那麼高不可攀了。


郵輪的命名

「賦名」這個人類獨有、用以在相同的生物與非生物間標定獨一無二個體的慎重儀式,在船舶也被發揚光大。相較純粹使用數字、字母編號排序顯得冷冰冰的管理方式,旅遊型態的郵輪多有擬人或添加各種美好想像所描繪的稱呼。傳統上,以女用人名為參考,至於各種或是氣宇軒昂、璀璨奪目、夢幻瑰麗,看著就令人期待起這趟旅程的美好形容詞彙就無性別意象限制了。但究竟郵輪的船名是怎麼來的呢?

首先必須先將德國郵輪名稱前常見的MS 排除在船名之外,其意指「引擎驅動船(Motorschiff,同英文的 MV, Motor vessel)」,以和「蒸汽船(SS, Steam ship)」或「渦輪驅動船(TS, Turbienschiff)」區別。


去掉動力類型敘述,接著才是每艘船獨一無二的名字。傳統上使用的女性名稱多半來自宗教、神話及傳說中,女神或年輕女子的名諱,取少艾時期那般朝氣盎然、美麗絕倫、輕靈敏捷等等的意象。以宗教意涵的女神為郵輪賜名,也有祈求庇蔭,使這艘船隻在未來的航行過程中均平安順遂、化險為夷的寓意。


除了人名與各種寄託美好想像的詞彙的命名方式外,國家或城市名、偉人名、動植物名、星辰名等等也都是可能的命名來源,各家船運公司各有其命名特色。例如阿伊達郵輪優先考量以字母A為首尾的名稱,以便和公司名稱呼應。


船隻的命名不只為了心理上的滿足,在船隻管理的法律上也有其意義。船名如同船旗國籍,屬於辨識船隻的重要資訊。德國的「關於海船旗籍權與河川船舶授旗法(Gesetz über das Flaggenrecht der Seeschiffe und die Flaggenführung der Binnenschiffe, 簡稱為旗籍權法 Flaggenrechtsgesetz)第9條第1項、第2項即規定,欲申請船舶證書及船旗證明之船隻,必須將船名以清晰可見的方式標示於船身,首航港亦須以明確、定著之方式標示於船尾。


郵輪的受洗典禮

郵輪的擬人之處不僅是有眾人為之絞盡腦汁取的響亮名稱,更有宗教意涵濃厚的「船舶受洗(Schiffstaufe)」。船舶本就注定終生與水打交道,因此所謂的受洗,毋寧說是正式首航前的「下水典禮」,代表這艘船被認可為水運的一份子。

船隻的受洗儀式儘管有其宗教色彩,沿襲至今已成為具有撫慰人心、「寧可信其有」的定心丸。畢竟首航便沈沒的鐵達尼號,就是沒經過受洗儀式就出航。現在的船隻,多半在首航前便透過受洗儀式,介紹船隻的歷史、宣佈船隻的名稱,並對這艘船隻獻上祝福。


在受洗儀式中,最重要的人物自然是「教母」了。如同嬰孩受洗儀式中,教母多半由父母信賴的女性親友擔任,船隻的受洗教母自然也經過精挑細選,方能擔任在儀式中賜名與祝福的大任。儘管過去也曾有少數男性獲選為「教父」,但傳統上仍認為由男性擔任教父不是個好兆頭,因此多半仍遴選本國女性名人擔任教母。著名的例子有德國女歌手Helene Fischer及義大利女演員Sophia Loreen等。教母除了有本身的名氣「加持」外,主持受洗典禮時更有不成文的禁忌,例如不能處於妊娠期、不得有綠色的衣裝配飾(綠色被認為是海神Neptune的專屬色,凡人擅用將觸怒神威,引起海上風暴)、不得染紅髮(個人推測是否是對維京海盜的心理陰影?)。


船隻的受洗儀式在海運業是個盛事,往往冠蓋雲集。除了教母外,郵輪公司、造船廠的代表與船長等一率出席,更少不了船艦迷圍觀。慎重其事之餘,零零總總的儀式舉行迷信與禁忌也不勝枚舉,例如不宜在星期五舉辦。過去西元前人們在船隻上以活人獻祭,祈求上天保佑的習俗,在現今改以在船身敲碎一隻氣泡酒,以破碎的酒瓶象徵祭品,其中的酒精象徵聖水。而這支祭品若在儀式進行前被不慎打破,也會被視為是壞兆頭,因此需要被嚴加保管。


受洗儀式在世界各地有所不同。例如蘇格蘭是以特產的威士忌進行;在印度和部分亞洲國家以當地的主流宗教信仰儀式(如印度教、日本神道教)進行。或者對船隻飾以花環,以打破的椰子殼和椰子汁、染色的米糠象徵酒水和祭品;或者施放紅白色氣球、信鴿、彩色紙片、剪紅綵。極圈地區的船隻砸的是冰磚,伊斯蘭教國家還會在船身灑上麥加的聖泉水;美國則因為酒精管制,以可樂取代等等,凡此種種均展現別有風情的在地航海文化。


郵輪的迷信:不存在的第13艙/13號房?

另一個關於郵輪的不成文迷信,是不幸的數字「13」。航空器上的客艙及座位,避免羅馬字母與數字1 混淆而避免使用的字母I,以及中文電梯和飯店樓層發音忌諱的4,西洋傳統禁忌的數字13也名列其中。這樣的忌諱在郵輪上也十分常見。


為何13是個不吉利的數字,就如同7被認為是個幸運數字一樣不可考,其考據也多半是透過經典與史實穿鑿附會,也容有文化差異(例如在義大利,17才是不幸的數字。猶太教中,數字13象徵了上帝的名諱,事實上是個幸運的象徵,也許反而因此要避諱而說不定?)。通常的說法是,13象徵了最後的晚餐中,背叛耶穌基督的十二門徒之一(猶大);十字軍東征以及蒙古帝國的西擴,也使西元13世紀予人動盪不安、戰亂連綿的印象。13這個數字因而被冠上了不幸的刻板印象;最廣為人知的則是1307年10月13日星期五菲利普四世鎮壓聖殿騎士團成員的血腥活動。


在參考網頁中,列出了許多省略第13層船艙,第12層之上船艙直接標註為第14層的郵輪公司。儘管如此,仍有部分郵輪公司未迴避這樣的禁忌,依序標註出第13層的船艙。也有郵輪公司是將每層船艙個別命名,完全不以數字為樓層排序。有些郵輪則是非在船艙,而是在客房編號上略過13為尾數的房號。可見這項禁忌不完全是個普遍的共識。至於旅客會不會出於心理顧慮,避免指定選擇13號房或13樓層的船艙,或許是另一個有趣的研究。


參考網頁:
https://www.hanseatreisen.de/inspiration/die-geschichte-der-kreuzfahrt?fbclid=IwAR0AqLp01FVd-OCkImK8gEbsmBUMMIHcWJ3HyDYfRvlJpeBgT8h1gSx19GU
https://www.planet-wissen.de/technik/schifffahrt/geschichte_der_kreuzfahrt/index.html
https://www.rabatt-schiff.de/neuigkeiten/der-name-aida-cruises-%E2%80%93-herkunft-ursprung-bedeutung?fbclid=IwAR2owrTEGHy-XNpQCdifCJr3CfsTaUmnNUOaievXYuRXQTdsvAMABcRC2V4
https://www.cruisetricks.de/schiffsnamen-gehoert-ms-dazu/?fbclid=IwAR2s5mdO_7xY-MlTDGOfNJe9d2R6kO_smrqCH4F2OZkCoLSkNn6Uf1WFM-o
https://www.captain-kreuzfahrt.de/magazin/schiffstaufe-47748/?fbclid=IwAR00vkdZEb6av00aSeRXxS5XDoBQx0cCpjfJnrTfLZneWG17ZFowdTpRYrA
https://de.wikipedia.org/wiki/Schiffsname?fbclid=IwAR1ZpgOCYwemUAGwnY9xBj-xSAfYhxLV2HaLKs0tlNBF_UaemqXtfrcYAfI
https://www.gutefrage.net/frage/woher-kommt-der-name-kreuzfahrt?fbclid=IwAR1zYgvs_MfLrmUi3GLiJwARBlHTVoUsd3kXhL7unCfKjRj078PMcONqZik
https://www.captain-kreuzfahrt.de/magazin/deck-13-kreuzfahrtschiffe-98437/?fbclid=IwAR3foM5Y1S6ye1lRO-3eC7h7xDOcfjY-uyQW1biCZ0hRa6QRAlXS7jyBIvw
https://en.wikipedia.org/wiki/13_(number)?fbclid=IwAR22RTKjlZPl2hi2V7zO0fjRUT8sZLe5iVECHVG0E3amzZEu8M3id0zo9ns#Unlucky_13







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